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| Persianas | Roupas | * |
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| Cuidados | Manutenção | Radicais | |||||||
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Todo equipamento mecânico necessita de cuidados para que possa funcionar satisfatoriamente. Sempre que passear em locais com lama, maresia (praia), ou chuva forte é necessário limpar sua bicicleta e relubrificar a corrente. Nunca lave a bicicleta com querosene ou outro solvente, que podem penetrar, retirando a graxa interna dos rolamentos. Nunca usar óleo de cozinha (comestível ) na bicicleta: em hipótese alguma. Não exagere na quantidade do óleo lubrificante (Singer) na corrente - é prejudicial. |
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L
i m p e z a |
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1-
Limpe bem a corrente com uma escova ou pincel embebida com querosene,
não deixando escorrer para outras partes da bicicleta. |
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C
a l i b r a g e m |
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Apesar da calibragem ser uma preferência individual, nunca ultrapasse as recomendações do fabricante escritas na lateral de cada pneu. Calibre sempre seus pneus antes de sair, pois é normal que as câmaras de ar percam pressão quando paradas. Pneus muito cheios (muito duros) podem estourar numa pequena pedra, ou fazer a bicicleta vibrar demasiado. Pneus muito baixos furam rápido, e no contato com obstáculos não amortecem os impactos, podendo danificar as rodas. |
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C
a l i b r a g e n s |
Ferramentas |
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| Dianteiro | Traseiro | Alicate
/ Chave inglesa Chave Phillips Chave de fenda Uma chave de boca regulável Chaves fixas de 8 e 10 mm Chaves Allen de 4, 5 e 6 mm Espátulas de tirar pneus Chave de raios Bomba de encher. Kit:cola, remendos e lixa. |
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| Mountain.Bikes | 36 a 40 psi | 38 a 42 psi | ||
| Estrada (asfalto) | 90 a 100 psi | 90 a 110 psi | ||
| Moutain / Estrada | 50 a 60 psi | 50 a 70 psi | ||
Quando
o pneu furar |
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Solte
o cabo dos freios, solte os freios Solte a roda Coloque a corrente na menor engrenagem Tire a roda Use espátulas especiais e tire um dos lados do pneu para fora da roda. Cuidado para não machucar a câmara de ar Cuidadosamente tire-a Depois de enchê-la com a bomba de ar, localize o furo Localizado o furo, usando uma lixa fina, lixe o local. Isto tira a sujeira, preparando o local para o melhor contato com a cola Coloque a cola Assim que a cola começar a secar, aplique o remendo de borracha e aperte firmemente Espere secar, recoloque a câmara de ar, reponha o pneu, monte a roda e as marchas e siga em frente Fonte: Caloi |
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Troca
de marchas I |
Troca
de marchas II |
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O
cambio é muito útil quando usado de forma correta, facilita
as subidas e aumenta a velocidade no plano. Mas deve ser usado com critério. Não se deve usar a corrente na relação da coroa mais a esquerda com o pinhão mais à direita. Assim você estará torcendo a corrente levando a um desgaste prematuro das peças sem grandes resultados práticos na velocidade da bicicleta. |
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Só troque a marcha enquanto estiver pedalando. - Diminua a força exercida nos pedais enquanto estiver trocando de marcha. - Nunca troque de marcha pedalando para trás. - Evite trocar de marcha enquanto a bicicleta estiver sofrendo muita trepidação. A corrente pode saltar. |
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Má
e Boa relação
de Marchas |
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